• Accueil
• Presentation
• Saison04-05
• Saison 2006
• Saison 2007
• Saison 2008
• Saison 2009
• Les Circuits
• Forum Mina

Publicite

Préambule :

Pendant la pose hivernale qui m'a éloigné des circuits, j'ai au la grande chance, grâce à Nicolas Marie (www.daktirak.com) que je remercie, d'être invité à la présentation privée de la GT by Citroën^© au circuit de Mortefontaine situé dans l'Oise, non loin de mon domicile. Ce fabuleux concept car présente des performances époustouflantes : 

0 à 100 km/h : 3,6 sec Km départ arrêté : 20,4 sec Vitesse max :330 km/h Puissance : 480 kW (646 ch) Système overboost : + 100 k (+138 Ch)

Ce modèle unique a été présenté au dernier mondial de l'auto en septembre 2008, mais  j'ai pu le voir évoluer "en vrai" sur l'anneau de vitesse du circuit. J'ai eu également l'immense privilège de m'installer au volant !! 

Voici quelques photos de cette journée mémorable :

Championnat Air-France karting 2009 3^ème manche

7 Mars 2009, Circuit du RKC.  Résultat : 2^ème / 34  

Cette saison marque une évolution dans ma "carrière". En effet, contrairement aux deux saisons précédentes où j'avais participé au Challenge Minarelli, je vais me consacrer à un championnat dit "loisirs" au sein de l'association AF karting qui m'avait permis de faire mes premiers tours de roue en karting il y a quelques années au Junior kart Team (voir saisons 2004 et 2005).
Cette formule de championnat permet de courir sur différents types de machines, ce qui m'oblige à m'adapter à chaque course et sur des karts tirés au sort à chaque manche. Ceci évite ainsi les problèmes de matériel plus ou moins performants. Enfin, tous les concurrents ayant le même matériel et la même préparation, les performances sont beaucoup plus liées à la qualité du pilotage que dans un championnat classique.  Il n'y a pas non plus d'influence de budget qui fausse les résultats comme dans le challenge Minarelli par exemple ou les différences de moyens (financiers et matériels) entre les pilotes sont souvent très importantes.

Néanmoins, dans ce championnat, les bagarres durant les courses n'ont rien à envier à des courses "officielles" et je sais que je vais devoir me frotter à de sérieux concurrents (sans limite d'âge !!) ayant plusieurs années de pratique à leur actif.

N'ayant pu pour des raisons administratives me présenter au départ des deux premières manches de ce championnat, ce rendez-vous sur le circuit du RKC constituait pour moi le début officiel de ma saison.

• Essais chrono : Temps très couvert et température hivernale sur le circuit du RKC que je connais parfaitement bien (voir saisons précédentes). Je découvre les nouveaux kats flambant neufs que le RKC vient d'acquérir :   Il s'agit du dernier né de la gamme Sodi baptisés RX250. Le moteur à injection Swissauto 4 temps développe une puissance de 22cv. Le chassis est une évolution du RX7 et possède des freins et des fusées issus de la compétition et un arbre arrière souple. La puissance et le couple sont très intéressants et les performances lui permettent de dépasser celles d'un Rotax de loc sur ce circuit. Les premiers tours de roue sont délicats et il faut que je m'habitue à cette machine, certes puissante, mais assez lourde. Le pilotage change radicalement par rapport à mon habituel FFSA 100cc des deux saisons précédentes !!. Je finis assez mal classé de ces essais chrono  (15e sur 34 pilotes engagés)

• Manche 1 : Je pars dans le fond de grille, je parviens à remonter à la 10^ème place, malgré plusieurs contacts inutiles de mes concurrents, mon kart semble manquer terriblement d'adhérence je finis cette manche à la 11^ème position.

• Manche 2 : Nouvelle règle que je découvre dans ce championnat, les 7 derniers de la manche 1 descendent dans le second groupe, celui des moins rapides. Je redescends donc dans le groupe B mais je pars en pôle position. Départ sans encombre, je roule comme aux essais. Rapidement je comprends cette machine en réalisant le meilleur temps de la course en 58"752 (soit une moyenne de 73,53 km/h). Je fais cavalier seul au fil des tours et je termine premier avec 9 secondes d'avance sur le second !!.

• Finale : Je remonte dans le premier groupe mais étant classé 14^ème, je prends le départ (lancé) en fond de grille. Au gré des tirages au sort des machines, je dispose alors pour cette finale d'un kart plutôt bon. J'en profite pour remonter petit à petit vers la tête de course. Je dépasse mes concurrents un à un. Certains facilement, d'autres avec un peu plus de difficultés car ils défendent chèrement leur peau !! Finalement quelques tours avant la fin de la course je me retrouve en 3^ème position, après avoir doublé 11 pilotes. La tête de course a fait le trou et je pense que je ne pourrai plus améliorer ma position. 2 tours avant la fin, coup de théatre !! Cécilia Asquini qui avait course gagnée en menant avec une confortable avance est victime d'une panne mécanique et s'arrête !!. Je me retrouve donc en deuxième position, le nouveau leader étant trop loin pour pouvoir espérer le rattraper. je passe sous le drapeau à damier deuxième position, place que je n'espérais pas pour une première participation dans ce championnat. Prochain épisode à Salbris le 4 avril sur des Rotax DD2 (2 temps à vitesses) de 32cv. Ca va décoiffer !!!.

• Ci-dessous les diaporamas de cette journée (cliquez sur chaque photo pour y accéder) :

Retour haut de page

• Mes Sponsors
• Formule 1
• Photos
• Vidéos
• Revue Presse
• Adhesion
• Trafic IDF
• Livre d'Or
• Plan du site

Publicite